Кога е разрешено да карате с фарове за мъгла и какво рискувате при неправилна употреба?

Мъгливо утро, мокър път и ограничена видимост – инстинктивната реакция на много шофьори е да включат всички налични светлини. Други пък използват фарове за мъгла почти постоянно, защото автомобилът изглежда по-добре или защото смятат, че така виждат повече.

И в двата случая резултатът може да е грешен. Законът поставя конкретни условия за използването им, а неправилната употреба може не само да доведе до глоба, но и да затрудни останалите водачи.

Кога законът разрешава използването им?

Според чл. 74 от Закона за движението по пътищата допълнителните предни светлини за мъгла могат да се използват при значително намалена видимост вследствие на мъгла, снеговалеж, дъжд или други подобни условия. Те не могат да се използват самостоятелно.

Тук има една важна подробност, която често се пропуска: законът не казва, че трябва непременно да има мъгла. Силен снеговалеж, проливен дъжд, задимяване или друго явление, което сериозно ограничава видимостта, също може да оправдае употребата им.

Това означава и обратното – няколко капки дъжд или леко замъгляване сутрин не са автоматично основание да включите допълнителното осветление.

Предната и задната светлина не следват едно и също правило

Най-полезното разграничение е между предните светлини и ярката червена светлина отзад.

За предните законът използва понятието „значително намалена видимост“, без да определя конкретно разстояние. За задната светлина обаче има точна граница: тя може да се използва само когато видимостта е под 50 метра.

Как да си представите 50 метра, без да слизате с рулетка? Като много приблизителен ориентир това е около половината дължина на футболно игрище. Ако ясно виждате автомобилите и обектите значително по-далеч, вероятно няма основание ярката задна светлина да остане включена.

Именно тя е една от най-дразнещите грешки на пътя. При нормализирана видимост силната червена светлина може да заслепява водача зад вас, особено през нощта и върху мокра настилка.

Защо повече светлина невинаги означава по-добра видимост?

При гъста мъгла проблемът не е само липсата на светлина. Част от светлината се отразява от водните капчици обратно към водача.

Затова включването на дългите светлини често създава светла „стена“ пред автомобила и може да направи ситуацията дори по-неприятна. Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ препоръчва при мъгла да се използват къси светлини, а ако автомобилът разполага с подходящо допълнително осветление – то да се включи при необходимост.

Точно тук е смисълът на фарове за мъгла – светлинният им сноп е разположен ниско и е насочен към непосредствената зона пред автомобила, вместо да изпраща силна светлина високо в мъглата.

Капанът на режима AUTO

При по-новите автомобили водачите често разчитат изцяло на автоматичния режим на светлините. Това обаче не е универсално решение.

При някои модели системата реагира основно на количеството околна светлина. Денят може да е достатъчно светъл за датчика, но видимостта да е силно ограничена от мъгла или водна завеса. Затова при лошо време проверете какви светлини действително са активни, вместо да приемате, че автомобилът е решил правилно вместо вас.

Особено важно е да не разчитате само на дневни светлини при сериозно влошена видимост.

„Халогени“ не означава непременно фарове за мъгла

В разговорния език почти всяка лампа ниско в бронята се нарича „халоген“. Терминът вече често е неточен.

При модерните автомобили на същото място може да има LED модул, завиваща светлина или система, която автоматично осветява вътрешната страна на завоя. Затова фактът, че виждате светлина ниско в бронята на друг автомобил, не означава непременно, че водачът е включил неправомерно фарове за мъгла.

За собствения си автомобил е добра идея да знаете какво точно означават символите на таблото и кои светлини управлява конкретният бутон.

Колко може да струва грешката?

След измененията в ЗДвП, в сила от 7 септември 2025 г., общата санкция по чл. 185 за нарушение, за което няма предвидено друго наказание, е 50 лв.

При типична неправомерна употреба на допълнителните светлини това е санкцията, която следва да имате предвид.

Съществува обаче и по-сериозна хипотеза. Ако неправилното използване на светлините е създало непосредствена опасност за движението, чл. 180, ал. 1 предвижда глоба от 100 лв.

Следователно проблемът не е само дали дадена лампа е включена „без причина“, а как това поведение влияе върху останалите участници.

Практическото правило, което си струва да запомните

Преди да включите фарове за мъгла, задайте си три въпроса:

1. Видимостта действително ли е сериозно влошена от мъгла, силен дъжд, сняг или сходни условия?

2. Използвам ли предните светлини като допълнение към необходимото основно осветление, а не вместо него?

3. Ако включвам задната светлина – наистина ли виждам на по-малко от 50 метра?

И още нещо важно: когато условията се подобрят, изключете допълнителните светлини. Това, че сте навлезли в мъгла преди десет километра, не означава, че трябва да продължите да карате с тях след като видимостта вече е нормална.

Добрата употреба на фарове за мъгла всъщност се основава на прост принцип – включват се не когато искате автомобилът да свети повече, а когато конкретната пътна обстановка действително го изисква. Така избягвате ненужна глоба, но по-важното – не превръщате средство за безопасност в източник на допълнителен риск.

FAQ